FANUC Manual Guide-i je nadstavbový CNC řídící systém sloužící jako interní CAD/CAM systém vertikálních a horizontálních obráběcích center. Z hlediska programování se jedná o nadstavbové dílenské programování. Při tvorbě CNC programu využíváme prvky ISO programování v kombinaci s 3D grafickou podporou, jak tomu je u CAD/CAM systémů. Uvedený způsob programování CNC strojů podstatně zkracuje čas editace. Inovativní koncepce nástavbového programování CNC obráběcích strojů je zkvalitněním celého procesu při celkové tvarové složitosti finálního produktu s využitím obrábění ve více osách. MANUAL GUIDE-i je nedílnou součástí CNC řídícího systému FANUC s možností propojení programovacího prostředí ISO kódu s grafickým rozhraním, které je význačné pro CAD/CAM systémy.

Zaměřme se na důležitou etapu při nákupu CNC obráběcího stroje, na vlastní přípravu NC programů pro tyto stroje a na jejich seřízení, tedy na efektivní využívaní CNC obráběcích strojů, které si chcete pořídit nebo jste si již pořídili.

Správně a včas přehozená výhybka aneb zkrácení doby vývoje a komplexní tvorba výrobku v SolidWorks Historie akciové společnosti ŽOS Zvolen sahá až do roku 1872, kdy byly postaveny první Železniční dílny pro potřeby železniční tratě Budapešť – Šalgotarián – Lučenec – Zvolen – Kremnica – Vrútky. Postupem času se z těchto dílen vyvinul opravárenský podnik s hlavním zaměřením na opravu a zdokonalení motorových lokomotiv. V současné době se ŽOS Zvolen člení na dva hlavní úseky: provozní jednotku LOKO, zabývající se převážně opravami a rekonstrukcemi železničních kolejových vozidel, a provozní jednotku SV, zaměřenou na realizaci zakázek i pro neželezniční zákazníky.

V tomto článku jsem chtěl čtenářům přinést informace o jedné z nejstarších strojírenských výrob u nás. Vždyť počátek výroby kolejových vozidel ve Vagonce sahá do roku 1900, kdy do firemního rejstříku byla zapsána akciová společnost Staudinger Waggonfabrik se sídlem v Butovicích u Studénky. Během své existence firma vyrobila mnoho nákladních i osobních kolejových vozidel a prošla organizačními a vlastnickými změnami. V konstrukci se samozřejmě také tady začaly během let používat počítače a softwary CAD. Z hlediska CADu je taková vlaková souprava typickou velkou sestavou, tedy o důvod více, aby se následující řádky objevily právě ve třetím letošním čísle našeho časopisu, kde jsou velké sestavy pravidelným tématem. Ovšem s pány Jiřím Segeťou, vedoucím projekce, a Martinem Jarošem, administrátorem CAD systému, jsem si povídal už koncem března.

Lidé se již od prvopočátku velmi často snažili usnadňovat si život různými důmyslnými vynálezy a objevy. Hlavně když šlo o život. Proč bychom měli riskovat svůj, když tam můžeme poslat robota? I díky tomu se stala vojenská technika vedoucím představitelem výzkumu a vývoje v technických oblastech. Bohužel v současnosti pociťujeme ohrožení nejen v ohniscích válečných konfliktů, ale i v běžném civilním životě. Takže zařízení, která se přednedávnem vyvíjela jako přísně tajná v hlídaných laboratořích, se dnes pro civilní potřeby navrhují v laboratořích univerzitních pracovišť.

Společnost Autodesk vznikla v roce 1982 a její tehdy vlajkový produkt AutoCAD, celosvětově nejrozšířenější CAD program vůbec, je u nás znám a používán již od konce 80. let. Také některé další produkty, které Autodesk postupně od té doby uvedl na trh, mají v řadě oborů početní převahu nejenom v ČR a SR, ale i celosvětově. Jak se Autodesku daří dnes a jaké jsou jeho současné aktivity, jsme se zeptali osoby nejpovolanější – ředitele české pobočky Davida Palase.

Mýtus, nebo realita? Pásové dopravníky mají širokospektrální použití v různých průmyslových odvětvích. Jejich vývoj probíhá prakticky od jejich první aplikace až po současnost. Stále se objevují nová konstrukční řešení, modifikují a zdokonalují stávající a ověřené realizace. Co bylo na začátku rozvoje pásové dopravy nereálné, dnes je již často skutečností. Klasické pásové dopravníky jsou dnes na některých místech nahrazovány například jejich mladší modifikací – hadicovými dopravníky.

Nasazení CAD/CAM systému v GEA Goedhart Firma Goedhart a výroba průmyslových chladičů byla založena v roce 1932 v holandském městě Rotterdam. Z důvodu hledání další možnosti expanze na trhu byla na začátku roku 1994 založena společnost Goedhart Bohemia s.r.o. V současné době sídlí v renovovaném objektu na západním okraji Nymburka v Drahelicích. Od roku 2002 firma výrazně rozšířila výrobní kapacity výstavbou nových hal a reorganizací výroby. V roce 2004 byla, stejně jako mateřská firma Goedhart Cooling Equipment B.V., odkoupena a začleněna do struktury společnosti Grasso KMF se sídlem v holandském městě Hertogenbosch, která patří do divize chlazení mezinárodní skupiny GEA Group. V listopadu 2008 byl pozměněn název firmy na GEA Goedhart.

Aneb modelování jinak Co si většina čtenářů představí pod pojmy jako „počítačové kreslení" nebo „počítačové modelování"? Pravděpodobně práci s 2D prvky, jako je čára či kružnice, nebo 3D prvky typu plocha či těleso. Podle zaměření, zkušeností a používaného softwaru by určitě nechyběly pokročilé techniky typu objemové modelování, modelování pomocí sítí, nemluvě samozřejmě o možnosti kótovat, popisovat, generovat řezy a mnoho dalších. Je ale tento přístup jediný možný?

Zkušenosti s používáním Tak se nám blíží víkend a já byl přes týden mimo firmu. Čas je ale neúprosný a systém WINDCHILL mě upozorňuje, že musím v pondělí odevzdat návrh vylepšeného výrobku. Jasně, mám to v plánu. V seznamu připomínek a požadavků vidím požadavky našich zákazníků. Ha, a právě tam přibyl další požadavek z oddělení marketingu. Jsou zde i nějaké náčrty změn a připomínky vyznačené přímo na modelu v prostředí ProductView.

Úspěšné nasazení SolidWorks Flow Simulation ve společnosti TCF Vzduchotechnika Chcete-li být efektivní při navrhování produktů (nejen) ve vzduchotechnice, neobejdete se bez kvalitního CADu. To už dnes každý ví. Chcete-li navíc ušetřit čas, materiál a peníze, SolidWorks Flow Simulation je pro vás tím pravým řešením. Alespoň tak to ukazují zkušenosti profesionálů.

Na  konferenci  SolidWorks  World  2010  v  kalifornském  Anaheimu  představil  Delcam  svůj  integrovaný  obráběcí  CAM  systém  pro  SolidWorks. Tato prvotní verze systému pro SolidWorks obsahuje i špičkovou technologii vrtání a dvou- až pětiosého frézování. V budoucnosti bude systém řešit  celé široké  spektrum  obráběcích  operací  včetně  soustružení,  soustružnicko-frézovacích operací a elektroeroze. Systém „Delcam for SolidWorks“ přináší výhody spojované se systémem PowerMILL i FeatureCAM. Je založený na osvědčených obráběcích algoritmech, které už využívá více než 30 000 zákazníků na celém světě.

Společnost  Aveva  vydala  rozsáhlý  soubor  cenných  rozšíření  a  doplnění svého řešení pro stavitele lodí AVEVA Marine. Tyto nové a vylepšené funkce poskytují  zvýšenou  produktivitu  v  mnoha  oblastech  konstrukce  lodí a výroby  a obsahuje  nejnovější  verzi  AVEVA  Marine  (12  series),  která poskytuje řadu drobných vylepšení produktu.