Mo­der­ní vý­ro­ba dnes ne­ře­ší pouze funkč­nost pro­duk­tu, ale stále více také jeho vi­zu­ál­ní kva­li­tu. Ob­last ozna­čo­va­ná jako Per­ce­i­ved Qua­li­ty proto zís­ká­vá stále větší vý­znam na­příč au­to­mo­ti­ve i dal­ší­mi prů­mys­lo­vý­mi od­vět­ví­mi. Vý­znam­nou roli zde při­tom hraje roz­mě­ro­vá va­ri­a­bi­li­ta jed­not­li­vých dílů a její vliv na vý­sled­né cho­vá­ní celé se­sta­vy.

Když zá­kaz­ník po­pr­vé vidí nový au­to­mo­bil, prů­mys­lo­vé za­ří­ze­ní nebo pré­mi­o­vý pro­dukt, vět­ši­nou ještě nezná jeho tech­nic­ké pa­ra­me­t­ry ani funkč­ní vlast­nos­ti. Přes­to si během ně­ko­li­ka sekund vy­tvá­ří názor na kva­li­tu vý­rob­ku. Roz­ho­du­jí při­tom často de­tai­ly, které nejsou spo­je­ny přímo s funk­cí pro­duk­tu, ale s jeho vi­zu­ál­ním zpra­co­vá­ním a ge­o­me­t­ric­kou přes­nos­tí.

Ne­rov­no­měr­né me­ze­ry mezi díly, ne­přes­né lí­co­vá­ní nebo drob­né ge­o­me­t­ric­ké od­chyl­ky do­ká­žou vý­raz­ně ovliv­nit sub­jek­tiv­ní vní­má­ní kva­li­ty, i když pro­dukt tech­nic­ky splňuje všech­ny de­fi­no­va­né po­ža­dav­ky.

Per­ce­i­ved Qua­li­ty ozna­ču­je právě tuto vní­ma­nou kva­li­tu pro­duk­tu z po­hle­du zá­kaz­ní­ka. Nejde pouze o es­te­ti­ku, ale o cel­ko­vý dojem z přes­nos­ti, kon­zis­ten­ce a ge­o­me­t­ric­ké sta­bi­li­ty se­sta­vy.
Ty­pic­kým pří­kla­dem je au­to­mo­bi­lo­vý prů­my­sl, kde se velká po­zor­nost vě­nu­je pa­ra­me­t­rům jako flush & gap, tedy přes­nos­ti lí­co­vá­ní jed­not­li­vých částí ka­ro­se­rie nebo in­te­ri­é­ru. Roz­dí­ly v řádu de­se­tin mi­li­me­t­ru často ne­ma­jí žádný vliv na funkč­nost vo­zi­dla, přes­to zá­sad­ně ovlivňují to, jak zá­kaz­ník pro­dukt vnímá.

Po­dob­ný prin­cip se dnes stále čas­tě­ji řeší také mimo au­to­mo­ti­ve. Ros­tou­cí důraz na vi­zu­ál­ní kva­li­tu je pa­tr­ný na­pří­klad u spo­třeb­ní elek­tro­ni­ky, prů­mys­lo­vých za­ří­ze­ní nebo pré­mi­o­vých stro­jí­ren­ských se­stav. S ros­tou­cí kom­ple­xi­tou vý­rob­ků se totiž zvy­šu­je i cit­li­vost vý­sled­né ge­o­me­t­rie na kom­bi­na­ci vý­rob­ních to­le­ran­cí a va­ri­a­bi­li­ty jed­not­li­vých kom­po­nent.

Čas­tým omy­lem je před­po­klad, že pro­blémy s per­ce­i­ved qua­li­ty vzni­ka­jí až během vý­ro­by nebo mon­tá­že. Ve sku­teč­nos­ti je­jich pří­či­na vět­ši­nou vzni­ká mno­hem dříve, už během kon­strukč­ní­ho ná­vr­hu.
Každý díl ob­sa­hu­je ur­či­tou vý­rob­ní to­le­ran­ci. V dů­sled­ku kom­bi­na­ce od­chy­lek u jed­not­li­vých dílů může vý­sled­ná ge­o­me­t­rie pro­duk­tu pů­so­bit op­tic­ky ne­vy­vá­že­ně, i když všech­ny kom­po­nen­ty splňují de­fi­no­va­né to­le­ran­ce. Právě zde za­čí­ná být zá­sad­ní si­mu­la­ce roz­mě­ro­vé va­ri­a­bi­li­ty vý­rob­ků a práce s roz­mě­ro­vý­mi ře­těz­ci.

Tra­dič­ní to­le­ran­ce ana­ly­sis byla dlou­hou dobu za­lo­že­na pře­de­vším na zjed­no­du­še­ných vý­po­čtech a zku­še­nos­ti kon­struk­té­ra. S ros­tou­cí kom­ple­xi­tou vý­rob­ků ale tento pří­stup pře­stá­vá sta­čit.
Mo­der­ní ná­stro­je v ob­las­ti to­le­ran­ce ana­ly­sis umož­ňují si­mu­lo­vat cho­vá­ní se­sta­vy přímo nad CAD mo­de­lem a ana­ly­zo­vat dopad vý­rob­ních od­chy­lek na vý­sled­nou ge­o­me­t­rii pro­duk­tu. Po­mo­cí sta­tis­tic­kých metod, na­pří­klad Monte Carlo si­mu­la­ce, lze vy­hod­no­tit prav­dě­po­dob­nost spl­ně­ní po­ža­do­va­ných pa­ra­me­t­rů, cit­li­vost jed­not­li­vých to­le­ran­cí nebo vliv va­ri­a­bi­li­ty na vý­sled­né flush & gap.
Kon­strukč­ní tým tak zís­ká­vá mož­nost iden­ti­fi­ko­vat po­ten­ci­ál­ní pro­blémy ještě před vý­ro­bou pro­to­ty­pu nebo ná­stro­jů.

Si­mu­la­ce roz­mě­ro­vé va­ri­a­bi­li­ty a 3D to­le­ran­ce ana­ly­sis se dnes stává běž­nou sou­čás­tí di­gi­tál­ní­ho ří­ze­ní kva­li­ty. Vý­znam­nou roli zde hrají spe­ci­a­li­zo­va­né ná­stro­je, na­pří­klad 3DCS, které umož­ňují ana­ly­zo­vat roz­mě­ro­vé ře­těz­ce a si­mu­lo­vat vý­sled­né cho­vá­ní se­sta­vy včet­ně pa­ra­me­t­rů sou­vi­se­jí­cích s per­ce­i­ved qua­li­ty.

V praxi tak lze řešit pro­blémy s lí­co­vá­ním nebo vi­zu­ál­ní ne­kon­zis­ten­cí ještě před za­há­je­ním vý­ro­by.

U pro­duk­tů, které při­chá­ze­jí do kon­tak­tu s kon­co­vým zá­kaz­ní­kem, se vi­zu­ál­ní kon­zis­ten­ce stále více stává sou­čás­tí vní­ma­né kva­li­ty pro­duk­tu. Právě proto se ob­last per­ce­i­ved qua­li­ty po­stup­ně stává dů­le­ži­tou sou­čás­tí di­gi­tál­ní­ho vý­vo­je i ří­ze­ní kva­li­ty.

S ros­tou­cí­mi po­ža­dav­ky na přes­nost a kon­zis­ten­ci vý­ro­by tak bude vý­znam to­le­ran­ce ana­ly­sis soft­ware a si­mu­la­ce va­ri­a­bi­li­ty na­dá­le růst.

Specializované nástroje pro tolerance analysis

V ob­las­ti di­gi­tál­ní­ho en­gi­nee­rin­gu dnes exis­tu­jí spe­ci­a­li­zo­va­né ná­stro­je za­mě­ře­né na si­mu­la­ci roz­mě­ro­vých ře­těz­ců, va­ri­ati­on ana­ly­sis a ana­lý­zu flush & gap přímo nad CAD mo­de­lem.
Ře­še­ní jako 3DCS umož­ňují pro­po­jit CAD data, to­le­ran­ce ana­ly­sis a si­mu­la­ci va­ri­a­bi­li­ty do jed­no­ho pro­ce­su, který po­má­há přes­ně­ji pre­di­ko­vat vý­sled­né cho­vá­ní pro­duk­tu při sé­ri­o­vé vý­ro­bě.
V re­gi­o­nu střed­ní Ev­ro­py se im­ple­men­ta­ci těch­to pří­stu­pů dlou­ho­do­bě vě­nu­jí spo­leč­nos­ti za­mě­ře­né na di­gi­tál­ní en­gi­nee­ring, si­mu­la­ce a di­gi­tál­ní kva­li­tu ve vý­rob­ních pod­ni­cích.

Další informace

Více o tématu:

• tolerance analysis software
• simulace rozměrové variability
• flush & gap analysis
• Perceived Quality
• 3D tolerance analysis

najdete ZDE.